Беда обманутых дольщиков стала настоящей государственной проблемой. Как ее решить, ломают голову буквально во всех регионах. Ну а в столице пострадавшие соинвесторы с замиранием сердца следят за ходом строительства заветного жилья.

Лихоборка – одна из 140 московских речушек, долгие годы разделявшая вместе с другими не самую завидную участь. Город разрастался, и с малыми реками «боролись», как могли: прятали в трубы и закапывали, травили отходами производства, застраивали берега гаражами, превращали в свалки. Но вот, наконец, спохватились. Поняли, что речки эти могут и воздух очищать, и прохладой в […]

30 гостиниц на 11 тысяч мест планируют построить в ближайшие четыре года на Востоке Москвы. При определении местоположения будущих отелей учитываются равномерность их размещения по районам, близость к транспортным потокам и культурным объектам.

Узкие коридоры, крохотные кухни, низкие потолки и другие неудобства «хрущевок» предстоит забыть в скором времени жителям района Алексеевский, точнее, его северо-восточной части, которая примыкает к Ярославскому направлению Московской железной дороги. Здесь начинается масштабная реконструкция жилых кварталов 44, 45 и 46.

К концу года московские строители должны сдать городу 100 детских садов, построенных в разных округах. Самый большой объем возведения дошкольных учреждений приходится на Западный округ. Здесь запланировано построить 13 детских садов из обещанной сотни.

Об этом спортзале мы узнали случайно, когда брали интервью у префекта Владимира Объедкова.

«Хотелось бы видеть ландшафтную архитектуру во всей красе в любое время года. И в дождь, и в снег», – мечтательно произнес главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на открытии одной из выставок, демонстрирующей работы дизайнеров. В Северном Тушине москвичи получили такую возможность.

До конца 2009 года в Юго-Восточном округе появится пять транспортно-пересадочных узлов. Строить их намечают рядом со станциями метро «Текстильщики» и «Кузьминки», железнодорожными платформами Косино и Угрешская, в районе Выхино – в створе улиц Ташкентская и Вешняковская.

Помимо огромного числа машин и некорректного поведения водителей, в уличные пробки вносит свой вклад и нехватка дорог в столице. Так, плотность дорожной сети в Ховрине (Северный округ) составляет 4 км на квадратный километр площади против положенных по нормативам 6,1 км. Поэтому при комплексной реконструкции района на магистрали обратили особое внимание.

В районе Нижегородской улицы (ЦАО) наконец стали появляться высокие и выразительные современные постройки.