В состав Москвы районы Косино-Ухтомский и Новокосино вошли в 1984 году. В Новом Косине началось активное строительство высотных домов, на востоке появился поселок Кожухово. Здесь живут почти 28 тысяч человек, в будущем население увеличится до 50 тысяч. По распоряжению мэра столицы в течение месяца должен быть подготовлен проект планировки района.

Капотня у многих москвичей ассоциируется разве что с нефтеперерабатывающим заводом и факелом над городом. Между тем, этот район расположен на живописном берегу Москвы-реки, где можно создать большую парковую зону с детскими и спортивными площадками, горнолыжным спуском, роллердромом, пристанью для водных трамвайчиков. Тогда, по словам префекта Юго-Восточного округа Владимира Зотова, Капотня станет одним из привлекательных уголков […]

На вопросы жителей района Кузьминки отвечает заместитель префекта ЮВАО Александр Скороспелов

Транспорт – больная тема для москвича, неважно, имеет он свои колеса или нет. Мегаполис не только разрастается, выходит за МКАД, но и буквально захлестывается автомобильной лавиной. Дорога на работу для многих горожан теперь занимает не минуты – часы. Как будет развязываться этот транспортный узел, какие ноу-хау внедряются в столичных округах? Рассказывают корреспонденты «КР».

В одном из самых престижных районов Москвы, недалеко от киностудии «Мосфильм», идет активное строительство элитных домов. Участки под застройку освобождаются и за счет сноса старых зданий, и довольно активной вырубки зеленых насаждений.

Если говорить о реконструкции пятиэтажного жилищного фонда в Северном округе, то самыми быстрыми темпами она идет в Бескудниковском районе. К тому же, здесь достаточно большие объемы сноса. Можете представить, из 236 жилых строений 128 домов, т. е. больше половины, реконструируют.

Развитие московской подземки заметно отстает от потребностей города в этом виде транспорта. Да и замыслы столичного Генплана существенно опережают нынешние темпы строительства новых линий метро. Отставание составляет сто километров. Высокая плотность дорожной сети мегаполиса объясняется, помимо прочего, и образовавшимся дефицитом метро.

Когда-то Марьина роща находилась за пределами границ столицы. Но москвичи давно успели привыкнуть к тому, что это один из районов Северо-Восточного округа, и не самый дальний.

Опубликованное недавно («КР» №19, 11 мая) интервью с заместителем главного архитектора столицы, директором Московского научно-исследовательского и проектного института типологии, экспериментального проектирования (МНИИТЭП) академиком Юрием Григорьевым вызвало отклик у читателей «КР». Особенно заинтересовали их вопросы, связанные с разработкой новых проектов, в том числе школ и дошкольных учреждений, со снижением эксплуатационных расходов на жилье.

Не исключено, что опыт реорганизации промышленной зоны Калошино станет полезным не только для Восточного округа, но и для всей столицы. Недавно был представлен проект планировки этой территории, подготовленный НИиПИ Генплана г. Москвы.