Года четыре назад префект Восточного округа Николай Евтихиев увидел «Мини-Европу» в Брюсселе и буквально загорелся идеей создать подобный парк в Москве. Был объявлен конкурс, победителями которого стали Московский архитектурный центр и региональный молодежный благотворительный общественный фонд «Застава».

Очаково-Матвеевское было одним из первых московских районов, которые накрыла волна переселения из ветхих домов. Сейчас здесь уже не осталось пятиэтажек сносимых серий. Однако этот район Западного округа стоит на пороге нового строительного бума.

Программа «малых дел», родившаяся на Юго-Востоке – в Капотне, уже сегодня изменила облик бывшей окраины столицы

«Во время своего нового вступления в должность мэра Москвы, – пишет в редакцию Ольга Марихина, – Юрий Лужков сказал, что отныне «точечного» строительства домов в столице не будет. Правильное решение, в целости останутся многие дворики, скверы, спортивные площадки, которые частенько уничтожались в угоду застройщикам-коммерсантам. Нельзя ли узнать, какие еще меры принимаются для того, чтобы Москва […]

До 2010 года в 1 и 2 микрорайонах района Левобережный (Северный округ) предполагается построить и заселить 825 тысяч кв. метров жилья. Какими темпами осуществляется эта задача, можно судить уже сегодня.

Стоя в бесконечной пробке на перекрестке, автомобилисты машинально оглядывают окрестности. И невольно зажмуриваются: почудилось, что ли? «Совсем заработался!..» – бормочет один. «Вот бы окунуться…» – начинает мечтать другой.

В последнее время столичные власти всех уровней стали уделять больше внимания благоустройству городских территорий. А заселение новостроек без благоустроенных дворов теперь просто невозможно. Правда, это не значит, что во всех уголках города восторжествовал долгожданный порядок.

В связи с реализацией программы доступного и комфортного жилья все чаще говорят о малоэтажном строительстве.

У Москвы будет собственный Градостроительный кодекс. Но не стоит упрекать столицу в тщеславии: иметь собственный кодекс заставляет жизнь, большие масштабы строительства.

Кроме серьезной задачи по реконструкции московских дорог, у столичного руководства есть еще одна транспортная проблема. В ближайшие годы необходимо повысить надежность наземного электрифицированного пассажирского транспорта.